Circuito de Controle do Relé de Partida e Intertravamento

Este circuito opera sob tensão nominal de 12V DC e é responsável pela ativação do motor de partida. O sistema é controlado pelo interruptor de ignição e pelo botão de partida, mas depende de uma lógica de segurança de aterramento. A bobina do relé recebe energia pelo fio Amarelo/Vermelho (Y/R). Para fechar o circuito, a massa deve ser fornecida via fio Verde/Vermelho (G/R) através do diodo de neutro (em ponto morto) ou pelo interruptor de embreagem e descanso lateral. Sintomas de falha incluem um clique metálico sem rotação do motor ou ausência total de resposta. O teste de oficina envolve verificar a voltagem da bateria no fio Y/R e a continuidade da linha de terra com o multímetro, garantindo que não haja resistência excessiva que impeça a magnetização da bobina interna.