Subsistema do Relé de Partida e Relé de Sinalização

Este subsistema compreende o relé de potência para o motor de partida e o relé intermitente das setas. O relé de partida utiliza uma bobina eletromagnética para fechar contatos de alta corrente, permitindo o giro do motor térmico. O relé de sinalização controla o tempo de carga/descarga das lâmpadas indicadoras. Se o relé de partida emitir um 'click' mas o motor não girar, a falha pode estar nos contatos internos oxidados ou na bateria com baixa CCA (Cold Cranking Amps). Para o relé de seta, a falha comum é o travamento em estado aberto (setas não ligam) ou fechado (setas ficam acesas sem piscar). O teste consiste em verificar a resistência da bobina do relé (tipicamente entre 50-100 Ohms para relés pequenos) e a presença de 12V nos pinos de alimentação quando o comando é enviado.