Linha de Alimentação e Aterramento da Unidade de Sensores (5V)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – LEAD 110 – 2009 – 2013.
Localização Física
Conector 5P (Preto) localizado no corpo de borboleta, integrado à Unidade de Sensores.
Cor do Fio / Pinagem
Y/O (Amarelo/Laranja) e G/O (Verde/Laranja)
Página no Diagrama
Página 102
Este circuito fornece a tensão de referência regulada de 5V (padrão 4,75 – 5,25 V) proveniente do ECM para a operação dos sensores integrados. A arquitetura utiliza o pino 6 do ECM para alimentação e o pino 4 para o aterramento comum da lógica de sensores. Quando esta linha apresenta falhas, a MIL (Malfunction Indicator Light) pisca sequências 1, 8 e 9 simultaneamente. Sintomas comuns incluem motor que não liga ou entra em modo de segurança com desempenho severamente limitado. O teste de oficina exige o uso da fiação de teste acoplada ao conector 33P do ECM; deve-se medir a voltagem entre os terminais 6 (+) e 4 (–). Se a voltagem estiver fora da faixa, deve-se verificar a continuidade dos chicotes antes de condenar o ECM.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – LEAD 110 – 2009 – 2013.
Acesso Imediato
Download liberado na hora via Pix
