Circuito do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (ECT)

O sensor ECT da LEAD 110 possui dois termistores independentes: um para o painel de instrumentos e outro para a estratégia de injeção da ECM. Ele informa a temperatura do motor para que a ECM ajuste o tempo de injeção (enriquecimento na partida a frio). Se o circuito falhar, a ventoinha pode não ligar corretamente ou o motor pode apresentar excesso de fumaça preta e alto consumo. O teste consiste em medir a resistência em Ohms em diferentes temperaturas; a resistência deve diminuir conforme a temperatura aumenta (NTC). Verifique a continuidade do fio Rosa/Branco até o pino correspondente na ECM para descartar interrupções no chicote causadas por vibração do motor.