Circuito do Injetor de Combustível PGM-FI

O injetor é um solenoide de alta precisão que atomiza o combustível sob pressão. Ele recebe alimentação de 12V constante através do relé de parada e é acionado por pulsos negativos (terra) enviados pela ECM. A resistência interna do enrolamento deve estar entre 9 e 12 Ohms a 20°C. Se o circuito abrir, o motor não dará partida e a MIL piscará o código correspondente. Sintomas de falha parcial incluem falhas sob carga e mistura pobre. O teste de oficina envolve verificar a pulsação com uma caneta de polaridade ou osciloscópio durante a partida. Nunca aplique 12V direto por tempo prolongado, pois há risco de queima da bobina interna por superaquecimento.