Circuito de Detonação do Inflador do Airbag

Circuito de altíssima criticidade responsável pela ativação pirotécnica da bolsa de ar em colisões frontais. O sistema é alimentado por uma ECU dedicada com capacitores de reserva de energia. Qualquer manutenção exige o desconector da bateria e aguardar o tempo de descarga dos capacitores (mínimo de 3 minutos). Sintomas de falha incluem a luz do SRS/Airbag acesa no painel. Testes de continuidade com multímetros comuns são estritamente proibidos nos terminais do inflador, pois a corrente do multímetro pode causar a detonação acidental. Devem ser utilizadas apenas as ferramentas especiais de cancelamento de curto-circuito (070AZ-SAA0100) e simuladores de inflador (07SAZ-TB4011A) para diagnosticar a fiação sem risco de explosão. O torque do sensor de colisão (12 N.m) é vital para a leitura correta das forças G.