Circuito de Controle e Alimentação dos Injetores de Combustível (PGM-FI)

Os injetores de combustível fazem parte do sistema de injeção programada PGM-FI e possuem uma especificação técnica de resistência interna entre 11 e 13 Ohms a uma temperatura de 24°C. O circuito é alimentado com 12V constantes através do relé de parada do motor, enquanto a Unidade de Controle do Motor (ECU) gerencia o tempo de abertura através do chaveamento negativo (terra). Se a linha apresentar resistência infinita ou curto-circuito, o motor apresentará falhas de ignição, perda de potência severa ou não entrará em funcionamento, registrando códigos de MIL no painel. O teste de oficina deve ser realizado desconectando o terminal do injetor e medindo a resistência entre os pinos; além disso, deve-se verificar o sinal de pulso utilizando um adaptador de voltagem de pico ou osciloscópio durante a partida para confirmar o acionamento via ECM.