Circuito de Controle do ISG (Integrated Starter Generator) e Sistema de Carga

O sistema ISG da Gold Wing 2022 elimina o motor de partida convencional e o alternador, utilizando uma unidade trifásica de alta eficiência para ambas as funções. Opera com tensão nominal de 12V, mas gerencia correntes de pico extremamente elevadas durante a fase de partida do motor. O circuito é controlado pela Unidade de Controle ISG que retifica a corrente alternada em contínua para carregar a bateria de íons de lítio ou chumbo-ácido (conforme versão). Sintomas de falha incluem a impossibilidade de girar o motor, ausência de carregamento da bateria com motor em funcionamento e códigos de falha (DTC) relacionados à sincronização do sensor de posição do rotor. Para testes de oficina, deve-se medir a continuidade entre as fases do estator (deve ser baixa, inferior a 1 Ohm) e verificar a ausência de curto-circuito com a carcaça. Sob carga a 5.000 RPM, a tensão deve estabilizar entre 14.0V e 15.0V.