Pinout do Conector 33P da Unidade de Controle Inteligente
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – GL 1800 GOLDWING – 2019 – 2020.
Localização Física
Unidade de Controle Inteligente, centralizada sob a carenagem frontal, abaixo do conjunto óptico e instrumentos.
Cor do Fio / Pinagem
Multicolorido: R/W (BATT), Y/G (IGN RLY), Bl/R (ACC RLY), Gr (ESL), P/Bu (Antenas)
Página no Diagrama
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Este conector de alta densidade é a interface central para toda a lógica de segurança e acesso da Goldwing. Ele se divide em dois blocos (Preto e Cinza) que gerenciam desde a comunicação CAN com a ECM e Modulador ABS até o acionamento dos solenoides de abertura dos baús laterais e porta-luvas. A pinagem inclui entradas críticas como o pino B1 (Interruptor de Giro) e saídas de potência como o A14 (Buzzer do alarme). Problemas de conexão aqui resultam em DTCs variados, como o DTC 2 (erro de entrada) ou falhas na rede S-NET. Durante o diagnóstico, o uso da ponta de prova 07ZAJ-RDJA110 é obrigatório para não alargar os terminais fêmeas. A limpeza com limpa-contatos não residuário é recomendada preventivamente, dada a sensibilidade das linhas de dados CAN-HI (B11) e CAN-LO (B10) a variações de impedância.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – GL 1800 GOLDWING – 2019 – 2020.
Acesso Imediato
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