Circuito do Motor e Relé do Ajustador de Nível da Suspensão (20A)

Este circuito de alta demanda é protegido por um fusível de 20A dedicado ao motor do ajustador. O relé gerencia a inversão de polaridade ou ativação do motor DC que comprime a mola traseira. Sintomas de falha incluem a ausência de ruído do motor ao tentar ajustar a suspensão pelo painel ou a queima constante do fusível de 20A. Para inspeção técnica, deve-se medir a voltagem no conector 8P (Preto) no lado da fiação: o fio Branco/preto deve apresentar tensão de bateria sob comando. No lado do motor (conector 2P Cinza), deve-se testar a continuidade e a resistência interna para descartar enrolamentos abertos ou em curto. Se a voltagem estiver presente mas o motor não operar, a falha é mecânica no atuador ou interna no motor. A resistência infinita entre os terminais e a carcaça é obrigatória para garantir que não haja fuga de corrente para o terra.