Circuito do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (ECT)

O sensor ECT é um termistor de coeficiente de temperatura negativo (NTC), onde a resistência diminui conforme a temperatura aumenta. Na Forza 350, a resistência padrão a 20°C deve estar entre 2,3 e 2,6 kΩ. Este sensor é vital para a estratégia de injeção eletrônica PGM-FI, influenciando o tempo de abertura do injetor e o avanço da ignição. Se a linha apresentar circuito aberto, a ECU assumirá um valor padrão de segurança, resultando em dificuldade de partida a frio e aumento no consumo de combustível. Para teste, o técnico deve medir a resistência nos pinos do sensor e verificar se a curva de resposta em Ohms cai de forma linear à medida que o motor aquece.