Fusível Principal do Sistema de Ignição e Injeção (15A)

Circuito de proteção de 15 Amperes responsável por segmentar a alimentação da bateria para os subsistemas vitais como a ECU (ECM) e o interruptor de ignição. No modelo Elite 125 2025, uma falha nesta linha resulta em um motor que gira mas não liga, ou ausência total de painel de instrumentos. A queda de tensão excessiva neste ponto pode causar erros de leitura nos sensores PGM-FI, como o IAT e EOT. O teste de oficina exige verificar a tensão DC (corrente contínua) após o fusível com a chave ligada; a voltagem deve ser idêntica à da bateria. Se o fusível estiver íntegro mas não houver corrente, a inspeção deve retroceder aos conectores do chicote principal em busca de oxidação ou pinos frouxos.