Circuito do Injetor de Combustível PGM-FI

O injetor opera sob um sistema de injeção eletrônica programada com uma resistência nominal de 11 a 13 Ohms a 20°C. Ele é alimentado por 12V constantes e chaveado pelo negativo através da ECM. Sintomas de falha incluem hesitação em aceleração, marcha lenta irregular (fora do padrão de 1.600 ± 100 rpm) ou impossibilidade de partida. Para teste técnico, desconecte o terminal e meça a resistência ôhmica entre os pinos do injetor; valores abaixo de 11 Ohms indicam curto interno, enquanto valores infinitos indicam bobina aberta. Sob carga, deve-se verificar o sinal de pulso utilizando um osciloscópio ou lâmpada de polaridade LED. A vazão mínima da bomba de combustível alimentando este circuito deve ser de 70 cm³ a cada 10 segundos a 12V.