Circuito Secundário de Ignição e Supressor de Ruídos

Este subsistema é responsável por conduzir a descarga de alta tensão gerada pela bobina de ignição até os eletrodos da vela para iniciar a combustão. O supressor de ruídos (cachimbo) integra um resistor interno de aproximadamente 5k Ohms projetado para mitigar a interferência eletromagnética (EMI) que poderia comprometer os sinais digitais da ECU. Sintomas de falhas incluem falhas de ignição (missfire), perda de potência sob carga e instabilidade na marcha lenta. Em oficina, o técnico deve realizar o teste de continuidade e resistência do supressor com multímetro, além de verificar visualmente o isolador cerâmico da vela em busca de rachaduras ou carbonização condutiva. A folga dos eletrodos deve ser rigorosamente mantida conforme especificação técnica para garantir a eficiência da centelha.