Circuito do Sensor de Temperatura do Óleo do Motor (EOT)

O sensor EOT (Engine Oil Temperature) é um termistor do tipo NTC (coeficiente de temperatura negativo), onde a resistência diminui conforme a temperatura aumenta. A 20°C, a resistência padrão deve estar entre 2,5 e 2,8 kΩ. Este sinal é fundamental para a ECM ajustar o tempo de injeção e o avanço da ignição durante a fase de aquecimento. Se o circuito estiver aberto ou em curto, a ECM adotará um valor de segurança, resultando em marcha lenta instável e alto consumo de combustível. O teste consiste em medir a resistência nos terminais do sensor em diferentes temperaturas e verificar a continuidade da fiação até o conector 33P da ECM, garantindo que não haja interferência eletromagnética.