Circuito de Monitoramento de Marcha Lenta e Alimentação Secundária

Este circuito engloba os sensores e atuadores responsáveis pela estabilidade do motor em baixas rotações. O mau funcionamento resulta em motor que 'morre' ao parar em semáforos ou dificuldade de partida a frio. A inspeção técnica exige a verificação da continuidade dos fios entre o sensor de posição da borboleta (TPS) e a ECU. O técnico deve utilizar um multímetro para checar a voltagem de referência (normalmente 5V) enviada pela ECU. Se houver oscilação na leitura de resistência durante a abertura gradual da borboleta, o potenciômetro interno está com trilha rompida, exigindo a substituição do conjunto. Verifique também a entrada falsa de ar no coletor de admissão, que pode causar leituras errôneas nos sensores e levar a ECU a empobrecer excessivamente a mistura, causando superaquecimento das válvulas de escape.