Chicote Elétrico Principal e Cabos de Controle

As normas de serviço da Honda Elite 125 proíbem terminantemente dobras ou torções severas nos cabos e chicotes, visando prevenir o aumento da resistência ôhmica interna e a fadiga do cobre. O chicote deve ser instalado com folga suficiente para o movimento do guidão e protegido por capas de plástico/borracha nas posições designadas. Um chicote estrangulado ou mal roteado pode causar curtos-circuitos intermitentes que queimam fusíveis ou reiniciam a ECU PGM-FI. O teste de oficina consiste em realizar a medição de continuidade com o multímetro enquanto o guidão é movimentado de batente a batente, verificando se há oscilação na leitura de resistência.