Sistema de Sensores do Gerador de Pulsos (Pb, Tw, Throttle, Crank)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CX 650 Turbo – 1983.
Localização Física
Distribuídos pelo motor (virabrequim e admissão) com chicote convergindo para a Unidade de Controle Computadorizada.
Cor do Fio / Pinagem
Diversas cores conforme diagrama de pinagem da unidade de computador
Página no Diagrama
Página 311, 312
O sistema de ignição computadorizada depende de uma rede de sensores para determinar o ponto ideal de ignição. O sensor Pb (Pressão), Tw (Temperatura da Água), Throttle (Borboleta) e Crankshaft Angle (Ângulo do Virabrequim) enviam sinais vitais para a ECU. O avanço da ignição é ajustado dinamicamente até 60° BTDC em aceleração total. Falhas em qualquer um desses sensores resultam em perda de performance, marcha lenta irregular ou impossibilidade de partida. O diagnóstico exige a verificação de continuidade e resistência específica de cada sensor conforme a tabela técnica da página 24-4. É crucial inspecionar o tubo de vácuo do sensor de pressão, pois qualquer rachadura ou dobra impede o cálculo correto do avanço de ignição pelo computador.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CX 650 Turbo – 1983.
Acesso Imediato
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