Sensor de Posição da Borboleta de Aceleração (Dth)

Potenciômetro que informa a carga do motor à ECU. A voltagem de entrada é de 4,75V a 5,25V (Pink/Green). O ajuste é crítico: com um cálibre de folga de 2,9 mm inserido entre a alavanca da borboleta e o parafuso batente, a voltagem de saída deve ser de exatamente 0,665V a 0,685V. A resistência entre os fios Pink e Green deve estar entre 4 kΩ e 6 kΩ. Para ajuste, deve-se usar parafusos de cabeça quebrável (break-head) após a calibração final. Sintomas de mau funcionamento incluem 'buracos' na aceleração e marcha lenta instável. O teste de oficina exige multímetro digital de alta precisão (1%) para evitar erros de leitura na escala de milivolts.