Regulador e Retificador de Tensão Transistorizado
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CX 650 Turbo – 1983.
Localização Física
Fixado ao chassi em área de fluxo de ar para dissipação térmica, conectado entre o alternador e a bateria.
Cor do Fio / Pinagem
R/W (Vermelho/Branco), G (Verde), Y (Amarelo)
Página no Diagrama
Página 305, 310
Este componente utiliza tecnologia transistorizada não ajustável para converter a corrente alternada (AC) do estator em corrente contínua (DC) estável. A performance nominal exige que o regulador desvie o excesso de corrente para o terra quando a tensão da bateria atinge o limite de 14.0V a 15.0V. Sintomas de falha incluem lâmpadas queimadas frequentemente (sobretensão) ou bateria que não mantém carga (subtensão). O diagnóstico de oficina deve ser feito medindo a voltagem nos terminais da bateria com o motor a 5.000 rpm; se a tensão exceder 15.5V ou permanecer abaixo de 13V com o alternador íntegro, o regulador deve ser substituído. O teste de bancada envolve a medição de diodos entre os terminais amarelos e os terminais vermelho/branco e verde.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CX 650 Turbo – 1983.
Acesso Imediato
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