Motor de Controle de Mudança (Shift Control Motor)

Componente de alta carga que executa a rotação física do mecanismo de mudança. O circuito é alimentado por linhas duplas para suportar a corrente de pico. Testes de bancada envolvem a conexão direta a uma bateria de 12V nos terminais do conector 2P para verificar a rotação em ambos os sentidos (invertendo a polaridade). Se o motor não girar ou apresentar resistência interna excessiva, o DTC 24-1 ou 31-1 é acionado. A fiação Rosa/Azul e Amarelo/Azul deve ter continuidade total até os pinos A1, A2, A4 e A15 do PCM. Falhas resultam no travamento da transmissão em uma marcha específica, impedindo a condução.