Fusível FI e Relé Auxiliar de Partida (CTX700D/ND - DCT)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CTX 700 – 2014 – 2015.
Localização Física
Caixa de fusíveis secundária e suporte de relés específicos para versões com transmissão DCT.
Cor do Fio / Pinagem
Bl/W (Preto/Branco), V (Violeta), Y/R (Amarelo/Vermelho)
Página no Diagrama
Página 145-149
Nas versões Dual Clutch Transmission (DCT), a segurança da partida é gerida pelo PCM, que utiliza um relé de partida auxiliar alimentado por um fusível FI de 15A. Este circuito garante que a partida só ocorra se o sistema de transmissão estiver em neutro confirmado via software. Se o fusível de 15A queimar, a bomba de combustível não será pressurizada e o motor de partida não será acionado. O diagnóstico requer a verificação de 12V no terminal Bl/W do relé auxiliar ao acionar o botão de partida. Curto-circuitos na fiação de controle do PCM podem desativar este relé preventivamente. É imperativo verificar a integridade da fiação entre o PCM e o relé para descartar perdas de sinal que impedem a autorização de partida pelo sistema inteligente.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CTX 700 – 2014 – 2015.
Acesso Imediato
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