Circuito de Sinal do Sensor de Posição da Árvore de Manivelas (CKP)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CTX 700 – 2014 – 2015.
Localização Física
Interno à carcaça do motor (tampa direita), com conector 2P de cor vermelha localizado próximo ao chicote principal.
Cor do Fio / Pinagem
No Chicote: Y (+) e G/O (-); No Sensor: Y (+) e W/Y (-)
Página no Diagrama
Página 139-142
O sensor CKP é um gerador de pulsos vital para o mapeamento de ignição e injeção do ECM/PCM. Ele deve gerar uma tensão de pico mínima de 0,7V durante a rotação de partida. O teste de oficina deve ser realizado inicialmente no conector 33P do ECM (Preto) ou PCM (Cinza) para verificar a integridade do chicote. Se o valor for nulo, a medição deve ser repetida diretamente no conector 2P (Red) do sensor. Valores de pico baixos frequentemente derivam de rotação lenta do motor de partida (bateria fraca) ou entreferro incorreto. Uma falha total neste circuito impede o disparo das bobinas de ignição e dos injetores, resultando em um motor que gira mas não entra em funcionamento. A impedância do testador é crítica para não carregar o sinal e gerar leituras falsas.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CTX 700 – 2014 – 2015.
Acesso Imediato
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