Circuito das Escovas e Armadura do Motor de Partida

O conjunto interno do motor de partida consiste na armadura, comutador e escovas de carbono. O limite de serviço das escovas é de 6.5 mm; abaixo disso, o motor apresenta partida lenta ou falha intermitente sob calor. O teste de continuidade deve ser feito entre as barras do comutador (deve haver continuidade) e entre cada barra e o eixo da armadura (não deve haver continuidade). A carcaça traseira deve isolar o terminal positivo do terra. Se houver continuidade entre o terminal de cabo e a carcaça, o motor está em curto-circuito interno. A manutenção exige limpeza de detritos metálicos entre os sulcos do comutador para evitar arcos elétricos que degradam a performance do torque de partida.