Relé de Acionamento da Bomba de Combustível

Responsável por gerenciar a alimentação da bomba de combustível sob comando direto da ECM (pino A5). O circuito opera em regime temporizado durante a ignição (primeiros 2-3 segundos) e contínuo durante a rotação do motor captada pelo sensor CKP. Falhas neste componente resultam em parada súbita do motor ou impossibilidade de partida por falta de pressão na linha (3 bar nominais). O técnico deve medir a tensão no fio Branco/Preto durante o ciclo de partida. Se a bomba não funcionar, mas o relé 'clicar', o problema pode estar nos contatos internos carbonizados ou no motor da bomba de combustível obstruído por detritos no filtro interno.