Sistema de Geração de Corrente e Volante Magnético (Estator)

Este sistema é composto pelo estator e pelo volante magnético, cuja remoção é mandatória para o acesso ao filtro de óleo interno, conforme descrito na página 110. O estator da CRF450X opera em um sistema de corrente alternada (AC) para alimentar a ignição e os circuitos de iluminação, além de prover carga para a bateria através de um regulador/retificador externo. A arquitetura é dimensionada para suportar altas temperaturas operacionais e vibrações severas típicas do off-road. Falhas neste circuito provocam descarregamento da bateria, centelha fraca na vela ou ausência total de ignição. O teste de oficina exige medição de resistência ôhmica entre as fases (deve ser baixa e uniforme) e teste de isolamento em relação à massa do motor, que deve indicar continuidade infinita.