Chicote de Integração Elétrica do Motor

O chicote principal deve ser gerenciado e desconectado durante a remoção completa do motor para serviço na bomba de óleo, conforme orientado na página 113. Esta linha é responsável pela integridade de todos os sinais elétricos que entram e saem do conjunto motriz, incluindo alimentação do motor de partida e sinais de sensores. Os fios são protegidos por capas de alta resistência térmica para suportar a proximidade com o cabeçote e escapamento. Sintomas de danos incluem queima recorrente de fusíveis, oxidação nos terminais devido à entrada de água/lama e falhas intermitentes de funcionamento. O teste de bancada envolve a verificação de continuidade ponto a ponto entre os conectores do motor e o módulo CDI/Bobina, garantindo que não existam pontos de resistência alta ou curtos-circuitos.