Sistema de Regulagem e Retificação de Tensão (3 Fases)

Este componente recebe corrente alternada (AC) das três bobinas do estator (Alternador) e a retifica para corrente contínua (DC) estável de aproximadamente 14.2V a 14.8V. A falha deste circuito pode causar sobrecarga (queima de sensores e ECM) ou subcarga (bateria descarregada rapidamente). O teste padrão consiste em medir a voltagem nos terminais da bateria com o motor em funcionamento a 5.000 RPM; a leitura deve ser superior à voltagem estática da bateria mas limitada a 15V. Teste também o estator medindo a resistência entre as três fases (fios amarelos) e verificando que não há continuidade com a massa (terra).