Sistema de Cabos de Potência da Bateria e Motor de Partida

Este subsistema de potência é responsável por conduzir a corrente de pico (CCA) necessária para vencer a compressão do motor de 450cc durante a partida. Consiste no cabo positivo da bateria, cabo de ligação do relé ao motor e cabo de aterramento (negativo). Quedas de tensão superiores a 0.5V nestes cabos durante a partida indicam conexões frouxas, oxidação ou rompimento interno de filamentos. O sintoma clássico é a rotação 'pesada' do motor mesmo com bateria nova. Teste de oficina: realize o teste de queda de tensão (voltage drop) colocando as pontas de prova do multímetro nas extremidades do cabo enquanto aciona a partida. Limpe os terminais de olhal e aplique graxa dielétrica para prevenir a corrosão ácida. O roteamento deve seguir rigorosamente as presilhas de fábrica para evitar contato com partes quentes do motor.