Circuito do Solenoide do Injetor de Combustível

O injetor opera via controle de ciclo de trabalho (duty cycle) negativo enviado pela ECM (pino A4). A linha de alimentação é compartilhada com o sistema PGM-FI. Sintomas de falha elétrica incluem o motor 'falhando' (misfire), dificuldade de resposta ao acelerador ou o código DTC 12 piscando na MIL. Curtos-circuitos na fiação Rosa (P) podem danificar permanentemente o driver de saída da ECM. Para teste de bancada, meça a resistência interna do injetor nos terminais; valores fora do padrão indicam bobina interna danificada. Com o motor girando, utilize uma caneta de polaridade ou osciloscópio para verificar o sinal de pulso negativo proveniente do chicote.