Circuito de Alimentação Primária da Bobina de Ignição

A bobina de ignição recebe pulsos de alta frequência da ECU no circuito primário para gerar a centelha de alta tensão no secundário. Este circuito opera com picos de tensão induzida. Falhas resultam em motor que não liga, falhas em alta rotação (missfire) ou superaquecimento da própria bobina. Para teste, meça a resistência do enrolamento primário utilizando um multímetro na escala mais baixa de Ohms; o valor padrão é extremamente baixo (geralmente entre 0.1 e 0.6 Ohms). Verifique a continuidade e o isolamento dos conectores contra o chassi. A fiação deve estar livre de interferências mecânicas e o cabo de vela não deve possuir rachaduras. Vibrações excessivas podem afrouxar os terminais de engate rápido, causando centelhamento parasita e danos permanentes aos componentes eletrônicos de saída da ignição na ECU.