Circuito de Alimentação da Bomba de Combustível

Circuito de alta prioridade operando sob comando da ECM através do pino A10 (FLP). A bomba requer 12V estáveis para manter a pressão de linha necessária para a atomização correta pelo injetor. Sintomas de degradação do circuito incluem partidas longas, perda de potência sob carga e ruídos excessivos vindos do tanque. Se a fiação apresentar resistência alta, a bomba não atingirá a rotação nominal, resultando em mistura pobre. Para teste, desconecte o plugue da bomba e meça a tensão nos terminais durante os primeiros 2 segundos após ligar a ignição (fase de 'priming'). O multímetro deve registrar a tensão da bateria. Caso não haja tensão, inspecione a continuidade do fio Marrom (Br) até a ECM.