Circuito de Carga e Centelha da Vela de Ignição (NGK R0409B-8)

Esta motocicleta utiliza vela com eletrodo central de irídio e lateral de platina para suportar a alta taxa de compressão e rotação. A folga nominal é de 0,8 mm, devendo ser medida estritamente com cálibre de arame para não danificar o revestimento de metais nobres. Sintomas de falha incluem eletrodos enegrecidos (mistura rica) ou isolador branco/vitrificado (mistura pobre/superaquecimento). O técnico deve verificar a resistência interna da vela para garantir a supressão de interferências eletromagnéticas. A aplicação do torque correto de 16 N.m é vital para a transferência térmica entre a vela e o sistema de arrefecimento do cabeçote, prevenindo a pré-detonação.