Circuito de Potência e Alimentação do Motor de Partida

O motor de partida é um atuador elétrico de corrente contínua que converte energia química da bateria em torque mecânico para o primeiro ciclo de combustão. Este circuito suporta picos de corrente muito elevados durante o acionamento inicial. Problemas no motor de partida manifestam-se como um giro lento, ruídos metálicos de engrenamento ou ausência completa de movimento apesar do relé de partida atracar. Tecnicamente, deve-se inspecionar o comprimento das escovas internas e a continuidade do enrolamento do induzido. Em oficina, meça a queda de tensão (voltage drop) entre o terminal positivo do motor e o polo da bateria durante o acionamento; uma queda superior a 0,5V indica resistência excessiva nos cabos ou conectores oxidados.