Circuito de Ignição e Bobina de Alta Tensão (Stick Coil)

A bobina de ignição da CRF 250 R/RX é do tipo plug-top, integrada para reduzir perdas de energia. Ela converte os pulsos de baixa tensão enviados pela ECU em descargas de alta voltagem (superiores a 20.000V) para a centelha. Opera em um sistema de ignição transistorizada onde o tempo de carga (dwell) é controlado eletronicamente. Sintomas de falha incluem 'missfire' em altas rotações, dificuldade de partida térmica e oscilação na marcha lenta. Para diagnóstico de oficina, deve-se medir a resistência do enrolamento primário nos terminais de entrada, esperando valores extremamente baixos (0,1 a 0,3 Ohms). Verifique a continuidade com o terra do chassi e a integridade da isolação plástica contra rachaduras que causam fuga de corrente.