Circuito de Alimentação da Bomba de Combustível e Injetor

Este subsistema é vital para a pressurização e atomização do combustível. A bomba é alimentada pelo fio Marrom/Preto (Br/Bl) via ECM, enquanto o injetor recebe alimentação e é pulsado negativamente pela ECM através do fio Rosa (P). A pressão de linha deve ser constante; quedas de tensão aqui resultam em empobrecimento da mistura, perda de potência em alta e dificuldade de partida (DTC 12-1). O técnico deve verificar a resistência interna do injetor (tipicamente entre 10-15 Ohms) e a presença de 12V no conector da bomba ao ligar a chave. Teste a continuidade do chicote desde o conector 33P da ECM até o periférico para descartar interrupções físicas causadas por vibração.