Unidade de Controle de Ignição (CDI) e Mapas de Ponto
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CRF 250 R – 2006.
Localização Física
Fixado na parte frontal do chassi, próximo à coluna de direção, atrás da placa de número frontal.
Cor do Fio / Pinagem
R (Vermelho), W (Branco), BK (Preto), G (Verde)
Página no Diagrama
Página 60
O módulo CDI é o cérebro eletrônico que gerencia o avanço da ignição com base na rotação do motor e na posição do acelerador (via sensor TPS). No modelo 2006, ele processa os sinais AC vindos do estator para carregar o capacitor interno e descarregá-lo na bobina primária. Falhas nesta unidade resultam em ausência total de centelha ou corte intermitente em regimes de carga. Como é uma unidade selada, o teste de oficina é por exclusão: verifica-se a integridade de todos os chicotes, as resistências das bobinas de pulso e estator e o botão de parada. Se as entradas estiverem dentro das especificações e não houver faísca, a substituição do módulo é indicada. A tensão de pico de entrada deve ser medida com um adaptador de tensão de pico em paralelo com o multímetro.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CRF 250 R – 2006.
Acesso Imediato
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