Circuito de Alta Tensão e Vela de Ignição (NGK)

O sistema de ignição da CRF 250 R 2006 opera via descarga capacitiva (CDI). A vela de ignição é o componente final que converte a energia da bobina em centelha. Segundo o manual, a análise da coloração do isolador é vital: uma cor marrom claro indica funcionamento ideal, enquanto isoladores brancos sugerem superaquecimento por mistura pobre ou ponto avançado. Velas úmidas e fuliginosas indicam mistura rica. Em termos de manutenção, a resistência do supressor de ruídos deve ser verificada, geralmente situando-se em 5 kOhms. Sintomas de falha incluem nega de partida, perda de potência em altas rotações ou 'backfire'. O teste de oficina exige o uso de um testador de faísca para verificar se a descarga rompe a barreira de ar de ao menos 10mm ou medição de continuidade do eletrodo central.