Terminal de Alta Tensão e Vela de Ignição (Circuito de Descarga de Ignição)

O circuito de descarga de alta tensão na CRF 250R é alimentado pelo sistema CDI (Capacitive Discharge Ignition). A bobina de ignição transforma a baixa tensão primária em uma descarga secundária que ultrapassa 20.000V para garantir a centelha sob alta compressão. A vela de ignição deve ser instalada com torque rigoroso de 16 N.m (1.6 kgf.m) para assegurar a vedação da câmara e a correta dissipação térmica. Sintomas de falha nesta linha incluem ignição intermitente, dificuldade de partida a frio e 'misfire' em altas rotações. O teste de oficina consiste em verificar a continuidade do terminal da vela (cachimbo) e medir a resistência da bobina primária e secundária com multímetro, além de testar a voltagem de pico (Peak Voltage) durante o acionamento do pedal de partida.