Esquema Elétrico Oficial
Página 17-2 do ManualTipo: pinout

Módulo de Controle de Ignição (ICM) - Pinagem e Gerenciamento de Sistema

Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CRF 250 R – 2004 – 2009.

Localização Física

Montado na parte frontal do chassi, geralmente atrás da placa de número frontal ou sob o tanque de combustível.

Cor do Fio / Pinagem

G (Verde), Bl (Preto), G/W (Verde/Branco), Bl/Bu (Preto/Azul), Y (Amarelo), Bu/Y (Azul/Amarelo), Bu (Azul), Bl/W (Preto/Branco), W (Branco), Bl/Y (Preto/Amarelo)

Página no Diagrama

Página 17-2

Especificação Técnica & Teste de Bancada

O ICM é a unidade central de processamento da ignição por descarga capacitiva (CDI). Ele integra os sinais do sensor de posição da árvore de manivelas (CKP) e do sensor de posição do acelerador (TPS) para mapear o avanço da centelha conforme a carga e RPM. Em modelos CRF 250R, este componente opera sem bateria, dependendo exclusivamente da corrente alternada gerada pelo estator. Falhas no ICM resultam em ausência total de centelha na vela ou cortes intermitentes em regimes de alta rotação. O diagnóstico de oficina exige a verificação da voltagem de pico de entrada (vinda do alternador) e a voltagem de saída para a bobina, utilizando um multímetro com adaptador de pico de voltagem. A integridade dos conectores é vital para evitar quedas de tensão por oxidação.

Referência Oficial: Página 17-2 do Esquema Elétrico
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