Circuito do Alternador e Bobinas de Carga/Iluminação
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CRF 230 F – 2012 – 2020.
Localização Física
Interno à carcaça esquerda do motor, composto pelo estator e volante magnético.
Cor do Fio / Pinagem
W (Branco) para carga, Y (Amarelo) para iluminação, Bu/Y (Azul/Amarelo) para o sensor CKP.
Página no Diagrama
Página 21-7
O sistema de geração de energia possui capacidade nominal de 60W a 5.000 rpm. A bobina de carga deve apresentar uma resistência ôhmica entre 0,5 e 1,2 Ohms a 20°C, enquanto a bobina de iluminação deve registrar entre 0,1 e 1,0 Ohms. Falhas neste circuito resultam em descarregamento progressivo da bateria ou baixa intensidade no brilho do farol. O teste de bancada exige a medição da tensão de pico: a bobina de excitação do alternador deve gerar no mínimo 100V. Além disso, o sensor de posição da árvore de manivelas (CKP) deve fornecer um pico de voltagem mínimo de 0,7V. Valores abaixo destes parâmetros indicam magnetismo fraco no volante ou espiras em curto no estator, exigindo a substituição do componente.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CRF 230 F – 2012 – 2020.
Acesso Imediato
Download liberado na hora via Pix
