Sistema de Sincronização Eletrônica e Ponto de Ignição (Marca T)

Este sistema coordena o momento exato da descarga do capacitor (CDI) para a bobina de ignição baseado na posição angular da árvore de manivelas. A referência visual é a marca 'T' gravada no volante, que deve alinhar-se com o índice na tampa da carcaça inferior durante o Ponto Morto Superior (PMS). Erros de sincronização ou folgas excessivas no acionamento mecânico resultam em 'backfire', superaquecimento ou quebra de componentes internos. O procedimento técnico exige girar o volante em sentido anti-horário para evitar folgas de engrenagem. A verificação do PMS na fase de compressão é validada pela folga nos balancins (0,1 mm para admissão e escape). Este alinhamento é o que garante que o sensor de pulso (CKP) envie o sinal de disparo na fase correta de queima da mistura ar-combustível.