Circuito Secundário de Ignição e Supressor de Ruídos (Vela DPR8EA-9)

Este circuito é fundamental para a conversão da energia da bobina de ignição em centelha elétrica para a combustão interna. A vela de ignição padrão recomendada para a CRF 230F é a NGK DPR8EA-9 (ou Denso X24EPR-U9), operando com uma folga de eletrodos rigorosamente ajustada entre 0,8 e 0,9 mm. O supressor de ruídos atua como uma interface resistiva para mitigar interferências eletromagnéticas. Falhas neste circuito resultam em perda de potência, hesitação em altas rotações ou dificuldade extrema de partida. Em oficina, deve-se testar a resistência do supressor e a continuidade do eletrodo central com multímetro. O isolante cerâmico deve ser inspecionado quanto a microtrincas que causam fuga de corrente para a carcaça. O torque de aperto de 18 N.m garante a vedação da câmara e a dissipação térmica ideal.