Circuito do Módulo de Controle de Ignição (ICM/CDI)

O ICM gerencia o mapa de ignição da motocicleta, utilizando o ponto fixo de 12° APMS (Antes do Ponto Morto Superior) na marca 'F'. Ele processa sinais do gerador de pulsos para disparar a bobina de ignição. Este componente é sensível a picos de voltagem e quedas físicas. Para testar a integridade do circuito, deve-se medir o pico de voltagem primária, que deve ser de no mínimo 70V. O circuito é interrompido pelo interruptor do motor (fio Preto/Branco) quando este é aterrado. Falhas no ICM resultam em ausência total de faísca ou falhas de motor em altas rotações. Nunca desconecte o ICM com a ignição ligada, pois o transiente de corrente pode queimar os capacitores internos do módulo.