Circuito de Geração (Bobina do Alternador/Estator)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CRF 230 F – 2007.
Localização Física
Lado esquerdo do motor, montado internamente na carcaça do alternador.
Cor do Fio / Pinagem
W (Branco), Y (Amarelo)
Página no Diagrama
Página 15-7
O estator da CRF 230F possui duas funções principais: carga da bateria e alimentação direta da iluminação. A capacidade total é de 60W a 5.000 RPM. A resistência da bobina de carga (fio Branco) deve medir entre 0,5 e 1,2 Ohms (a 20°C). A bobina de iluminação (fio Amarelo no estator, que se torna Azul no chicote) deve medir entre 0,1 e 1,0 Ohms. Se as resistências estiverem infinitas, há um circuito aberto; se estiverem muito baixas, há um curto entre espiras. O sintoma clássico de falha é a ausência de brilho no farol ou a falha na reposição da carga da bateria. O teste dinâmico deve ser feito desconectando o conector 4P e medindo a saída de tensão CA com o motor em funcionamento.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CRF 230 F – 2007.
Acesso Imediato
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