Conjunto do Estator do Alternador (Sistema de Geração de Carga)

O estator da Honda CRF 150 F é o componente central do sistema de carga, operando por indução magnética em conjunto com o volante do motor. Sua função é converter a energia mecânica da árvore de manivelas em corrente alternada (AC). A arquitetura consiste em bobinas montadas em um núcleo estático, onde a fiação deve ser fixada com guia e borracha para evitar danos por vibração. O torque especificado para os parafusos de fixação é de 12 N.m com aplicação obrigatória de trava-química. Sintomas de falha incluem bateria descarregada, perda de centelha e dificuldade de partida. Para testes de oficina, utiliza-se o multímetro em escala de resistência (Ohms) para verificar a continuidade das bobinas e a isolação em relação à massa (chassi), além de medição de voltagem AC na saída do conector com o motor em funcionamento.