Circuito Primário da Bobina de Ignição de Alta Tensão

A bobina de ignição transforma a baixa tensão vinda do ICM em alta tensão necessária para saltar a folga dos eletrodos da vela (0,8 - 0,9 mm). O circuito primário recebe pulsos que devem registrar um pico mínimo de 100V. A bobina é aterrada diretamente no chassi através de seus parafusos de fixação e um terminal de terra dedicado. Em caso de faísca fraca ou inexistente, deve-se inspecionar o supressor de ruídos e o cabo de vela quanto a fugas de corrente. O diagnóstico de oficina requer o uso de um adaptador de pico de voltagem (07HGJ-0020100) conectado ao terminal Preto/Amarelo (-) e ao terra (+). Se a voltagem estiver abaixo do padrão, mas a fiação estiver íntegra, a bobina apresenta falha de isolação interna ou enrolamento aberto.