Relé de Comando da Bomba de Combustível (PGM-FI)

Este relé eletromecânico é controlado pela ECM e gerencia a alta corrente necessária para o funcionamento da bomba de combustível e dos bicos injetores. Ao ligar a ignição, a ECM aterra a bobina do relé por alguns segundos para pressurizar a galeria de combustível. Se o relé falhar, a bomba de combustível não será acionada, resultando em um motor que não liga apesar de haver ignição. O teste de oficina envolve medir a tensão de 12V nos terminais de carga e a resistência da bobina interna (terminal de comando). Quedas de tensão nos contatos internos do relé podem causar funcionamento irregular do motor em altas rotações devido à subalimentação da bomba de combustível. Recomenda-se a troca preventiva se houver sinais de superaquecimento na base plástica.