Motor de Controle de Mudança da Transmissão (Shift Motor DCT)

Motor elétrico de corrente contínua de alto torque responsável pela rotação física do tambor seletor de marchas na versão DCT. Exige picos elevados de corrente durante a ativação das válvulas solenoides de embreagem. Sintomas de falha incluem a transmissão travada em uma única marcha, impossibilidade de inicializar o sistema de dupla embreagem e o código de falha MIL piscando no painel. O teste técnico requer a medição da resistência das escovas internas e a realização de um teste de carga controlado com bateria externa, monitorando o consumo de corrente para identificar possíveis travamentos mecânicos ou curto-circuito nas bobinas do estator do motor de mudança.