Circuito do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (ECT)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CRF 1100 A Africa Twin – 2022.
Localização Física
Montado no bloco do motor, próximo à passagem do fluido para o radiador.
Cor do Fio / Pinagem
Conector de 2 pinos (Fiação padrão PGM-FI)
Página no Diagrama
Página 1-8
O sensor ECT é um termistor do tipo NTC (Negative Temperature Coefficient), cuja resistência varia inversamente à temperatura. Os valores de referência são 1,0 a 1,3 kΩ a 40°C e 0,14 a 0,18 kΩ a 100°C. Este componente é vital para o cálculo do tempo de injeção e acionamento das ventoinhas. Se o circuito estiver aberto ou em curto, a ECM entra em modo de segurança, podendo causar consumo excessivo e dificuldade de partida a frio. O teste consiste em remover o sensor e medir sua resistência em diferentes temperaturas de água, comparando com a tabela técnica. Inspecione o conector quanto a sinais de corrosão verde (zinabre), que aumenta a resistência e falseia a leitura de temperatura para a ECM.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CRF 1100 A Africa Twin – 2022.
Acesso Imediato
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